삼성重 남준우 사장, 4분기 영업흑자 고삐 죈다

적자 탈출에 안간힘을 쓰고 있는 삼성중공업이 액화천연가스(LNG)선박 수주 확대를 발판 삼아 연내 흑자 달성에 고삐를 죄고 있다. 업황 부진을 뚫고 현대중공업과 대우조선해양이 분기 흑자로 돌아선 상황에서 삼성중공업은 조선 빅3 중 유일하게 적자 늪에 빠져있다. 17일 조선업계에 따르면 삼성중공업은 올 3,4분기에 경쟁사를 위협하는 대규모 수주 성사 가능성을 높이고 있다. 노사 협상이 조선 3사 중 가장 먼저 타결된 대목도 남준우 사장이 대외

韓조선, 4개월 연속 중국 제치고 수주량 1위

한국 조선업이 4개월 연속 중국을 제치고 세계 선박 수주량 1위를 차지했다. 10일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국 조선업계는 8월 전세계 선박 발주량 100만CGT(33척) 중 74%(74만CGT, 21척)를 수주했다. 이는 중국(26만CGT, 11척)을 제치고 5월 이후 넉 달 연속 1위를 차지한 것이다. 일본은 지난달 신규 수주가 없는 것으로 나타났다. 올해 1~8월 누계 수주 실적은 1331만CGT로 지난해 2321만CGT와 비교해 43% 감소했다. 국

韓조선업, 4개월째 수주 세계 1위···‘LNG 운반선’ 최고

액화천연가스(LNG) 운반선을 필두 순항하고 있는 한국 조선업 수주량이 4개월 연속 세계 1위를 기록했다. 8일 산업통상자원부 발표에 따르면 ‘8월 조선업 수주 실적 및 고용동향’에서 지난달 전 세계 선박 발주 100만CGT(표준화물 환산톤수) 중 한국이 73.5%에 달하는 73만5000CGT를 수주했다. 이같은 실적은 올해 5월 이후 4개월 연속 세계 최다 수주량이다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 발주물량 3척 중 3척을 모두 수주했고 탱커 14척

삼성중공업, 1467억 규모 원유운반선 2척 수주

삼성중공업은 파나마 지역 선사로부터 수에즈막스(S-Max)급 원유운반선 2척을 1467억원에 수주했다고 11일 밝혔다. 해당 선박은 2021년 3월 인도될 예정이다. 수에즈막스 급은 화물을 가득 실은 상태로 수에즈 운하를 통과할 수 있는 최대 선형을 뜻하며, 크기는 13만~15만톤 규모다. 수주 선박은 질소산화물 저감장치(SCR) 및 선박평형수 처리장치(BWTS) 등을 탑재해 친환경 규제에 대응할 수 있다. 또 선주사의 운항 조건에 최적화된 선형 및 추진기

현대重 물적분할 의결···한국조선해양 대표에 권오갑(종합)

현대중공업이 31일 노동조합의 반발을 뿌리치고 대우조선해양 인수합병의 첫 단추인 물적분할을 승인했다. 현대중공업은 이로써 중간지주회사 한국조선해양(존속법인)과 사업회사 현대중공업(신설법인)으로 분할됐다. 현대중공업은 현대미포조선, 현대삼호중공업와 함께 자회사로 편입될 예정이다. 투자 및 연구개발(R&D) 기능을 맡는 한국조선해양의 대표이사에는 권오갑 현대중공업지주 부회장이 선임됐다. 현대중공업은 이날 오전 11시10분 울산대

[현장에서] 현대중-대우조선 노조, ‘생존권 사수’ 한목소리

“31년째 일한 거제는 고향 같은 곳입니다. 현대중공업에 매각되면 거제 경제가 많이 안 좋아질 거라 걱정이 큽니다.” 22일 오후 2시께 서울 남대문로 대우조선해양 서울사무소 앞에서 만난 A씨는 “대우조선에서 근무한 이후 상경 투쟁은 처음”이라며 이같이 말했다. 그는 이어 “대우조선에서 일한지 30년이 넘었고 이제 정년까지 고작 3년이 남았지만, 후배들을 생각해서 집회에 참가하게 됐다”고 안타까워했다. 오전 8시 거제 옥포조선소 조합원 44

조선3사 CEO, 美OTC 영업 나섰지만··· 빈손 귀국

국내 조선 3사 CEO들이 이번주 ‘해양플랜트 기자재 박람회(Offshore Technology Conference, 이하 OTC)’에 참석해 영업전에 나섰으나 별다른 성과를 내지 못했다. 최근 유가 상승에 한동안 주춤했던 해양플랜트 대어 수주에 파란불이 켜진 만큼 발주 물량을 선점하기 위한 사전 물밑작업을 벌인 것으로 알려졌다. 10일 조선업계에 따르면 현대중공업 가삼현 사장과 정기선 부사장, 대우조선해양 이성근 사장, 삼성중공업 남준우 사장 등은 경영진들과

삼성중공업, 친환경 LNG 연료추진선 첫 출항

삼성중공업이 자체 기술로 건조한 첫 액화천연가스(LNG) 연료추진 선박 운항을 시작했다. 삼성중공업은 올해 초 아시아지역 선사에 인도한 11만3000톤급 LNG 연료추진 유조선 2척이 네덜란드 로테르담 항구에서 첫 연료 공급을 성공적으로 마쳤다고 29일 밝혔다. 지난 2015년말 삼성중공업은 LNG 연료추진 유조선 2척을 수주해 올 1월과 2월 각각 인도했다. 삼성중공업이 독자 개발한 LNG 연료공급시스템 ‘S-Fugas’(LNG 연료추진선의 설계

조선3사 1분기 수주戰 치열···누가 웃을까

연초부터 선박 수주 경쟁이 치열했던 국내 조선 3사가 이달 말 1분기 실적 발표를 앞두고 있다. 하반기와 연말에 수주가 몰리는 업황 특성상 현대중공업은 올해 연간 흑자 달성에 기대가 크다. 대우조선해양은 지난해 흑자 기조를 이어갈 것으로 전망되는 가운데 삼성중공업은 적자 폭을 줄여나가야 하는 과제를 안고 있다. 9일 조선업계에 따르면 현대중공업의 1분기(1~3월) 경영실적은 영업 흑자 가능성과 적자 지속을 두고 전망이 엇갈린다. 금융정보업체

韓선박 1분기 세계 수주량 28%···중국 이어 2위

올해 1분기 한국의 선박 전세계 수주량이 중국에 이어 2위를 차지했다. 8일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올 1분기 세계 선박 발주량 573만CGT(196척) 중 한국은 162만CGT(35척) 28%로 중국에 이어 2위를 나타냈다. 중국은 258만CGT(106척) 45%를 수주했다. 중국과 한국 다음으로는 이탈리아 78만CGT(10척) 14%, 일본 47만CGT(20척) 8% 순이다. 지난 3월 세계 선박 발주량은 전월의 90만CGT(28척)보다 141만CGT 증가한 231만CG